主要地方道名張曽爾線 災害対策推進(落石対策)工事(その2)

名張曽爾線完成写真
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    工事名:平成23年度 国補災防・推進 第1-分0002号 主要地方道名張曽爾線 災害対策推進(落石対策)工事(その2)
    発注者:三重県伊賀建設事務所
    工期:平成24年1月26日~平成25年2月28日(竣工:平成24年12月26日)
    工事概要:

    • ロープネット工   A=4487m2(3工区)
    • ロープ掛工     N=3箇所
    • 岩接着工      V=2877ℓ
    • 高エネルギー吸収落石防止網工(ネットワン工法)A=1500m2
    • 仮設防護柵工    L=60m
    • モノレール設置工  N=1式 (500kg級)
  • 工事箇所は、三重県名張市と奈良県曽爾村を結ぶ県道81号線の落石対策工事である。県道81号線は、柱状節理が発達し頻繁に落石が発生している路線であるため、落石の発生源対策及び待受け対策を実施。
  • ロープネット工現場作業への進入は、先ずモノレールで10分程度ゆられ登山し、その後50mの岩壁を親綱本で人力にて登山するとようやく作業場に到着する。頂上付近で作業をしていたため、道路上からは作業状況を確認することができなく、アンカーの削孔音だけが山に響いてる日々が約3ヵ月間つづいた。
  • 高エネルギー吸収落石防止網工施工時は、現道を使用しての作業となり、他工区を合わせると約800mもの片側規制を行っていながらの作業となり、近隣住民の方々には大変なご協力を、お願いしての作業となりました。

上野1地区 急傾斜地崩壊対策工事(その1)

上野1地区完成写真
上野1地区完成写真
上野1地区完成写真
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    工事名:平成23年度 公共(総流防)第311-2分0001号 上野1地区 急傾斜地崩壊対策工事(その1)
    発注者:三重県桑名建設事務所
    工事概要:

    • 現場吹付法枠工  A=1166m2
    • 水路工      L=18.0m
    • 掘削工      V=90.0m3
    • ネットフェンス工 L=28.0m
    • 伐採工      A=1200m2
  • 本工事は、三重県桑名市上野地内で家の真裏にある法面を現場吹付法枠工にて施工し、崩壊を抑制する工事でした。
  • 施工箇所への搬入路は普通車でも対向するのが難しい程、幅員が狭いうえに小中学校の通学路となっていたため、材料搬入時や伐採木搬出時等における工事車両通行時の第三者災害に苦慮しました。また、搬入路が市発注の下水道工事施工箇所となっており、時期も重なっていたことから、施工業者同士による工程調整や打合せを行って双方にとって一番良い方法を導き出すのに悩みました。
  • 現場は家に囲まれた状態であったので、重機や作業機械が稼働している時の騒音対策と降雨時の濁水対策に常に注意を払い、打合せや説明等を行うことで周辺住民の方々のご理解、ご協力により無事完成することが出来ました。

主要地方道名張曽爾線 災害対策推進(落石対策)工事

名張曽爾線完成写真
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    工事名:平成23年度 国補災防・推進 第1-分0001号 主要地方道名張曽爾線 災害対策推進(落石対策)工事
    発注者:三重県伊賀建設事務所
    施工場所:三重県名張市中知山 地内
    工事概要:

    • ロープネット工   A=4346m2
    • ロープ掛工     N=10箇所
    • 小割除去工     V=7.0m3
    • 仮設防護柵工    L=66
    • モノレール設置工  N=1式 (500kg級、1000kg級)
  • 工事箇所は、三重県名張市と奈良県曽爾村を結ぶ県道81号線の落石対策工事である。県道81号線は、柱状節理が発達し頻繁に落石が発生している路線であるため、落石の発生源対策及び除去対策を実施。
  • 工事内容では、転石小割除去対策に道路から約150m上方の2.0m四方の転石除去から始まり、道路延長L=130mの範囲内にロープネット工(高さh=15~35m)を設置する工事である。常に小さな石でも落石があるので仮設の安全ネットを張り巡らした中での作業を実施し、作業員どうしの連携を密に行い無事故で完成した。

主要地方道名張曽爾線 災害対策推進(落石対策)工事

名張曽爾線完成写真
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名張曽爾線完成写真
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    工事名:主要地方道名張曽爾線 災害対策推進(落石対策)工事
    発注者:三重県伊賀建設事務所
    施工場所:三重県名張市中知山 地内
    工事概要:

    • 高エネルギー吸収落石防止網工(ビーズリンガーネット工法)A=1851m2
    • ワイヤーネット張工(ワイヤーネットワーク工法)     A=1298m2
    • ロープ掛工    N=3箇所
    • 小割除去工    V=2.9m3
    • 岩接着工     A=152m2
    • 仮設防護柵工   L=66m
    • ケーブルクレーン架設 N=1基
    • 舗装復旧工    A=210m2
  • 当現場は、三重県名張市と奈良県曽爾村を結ぶ県道81号線の落石対策工事である。
    県道81号線は、柱状節理が発達し頻繁に落石が発生している路線であるため、落石の発生源対策及び待受け対策が採用された。
  • 当路線は、道路幅員が約7m程度であり、片側を規制すると幅員3.5mを使用しての作業となりビーズリンガーネット設置時は、法長30mと非常に高く道路幅員の制約から使用可能な荷上げ機は、ケーブルクレーンに絞られた。しかしケーブルクレーンは、ワイヤーを上空に架設することから、1方向の移動は可能であるが、2方向の移動は横引きする必要が生じた。最長で30mもの横引きを行って無事金網を設置することができた。

地頭急傾斜地崩壊対策工事

地頭完成写真
地頭完成写真
地頭完成写真
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    工事名:地頭急傾斜地崩壊対策工事
    発注者:京都府中丹東土木事務所
    施工場所:京都府舞鶴市地頭 地内
    工事概要:

    • 伐 採 工   A=880m2
    • 掘 削 工   V=3150m3
    • 法面整形工   A=880m2
    • 残土処理工   V=3150m3
    • 現場吹付法枠工 L=1190m
    • 小段排水工   L=60m
    • 縦排水工    L=19.8m
    • 仮設防護柵工  L=45
    • 鉄筋挿入工   N=257本
    • 仮設足場工   V=620空m3
  • 当現場は、京都府舞鶴市の国道175号沿の民家の裏山を排土して、法枠工及び鉄筋挿入工で抑止する急傾斜対策工事であります。
  • 施工箇所の進入路は国道175号からの1箇所だけであり、施工ヤードも狭く交通量が多いことから、資機材の搬入、残土搬入時は非常に危険でしたので、工事看板の増設及び交通誘導員を増員するなどの対策をしました。地山掘削下方には民家があったので、石などが仮設防護柵を飛び越え民家に飛来しないよう、浮き物など念入りに点検確認をおこないました。現場条件が悪かったのですが、無事故無災害で現場を竣工することができました。

二級水系員弁川水系砂出川砂防(法面工)工事(その2)

砂出川その2完成写真
砂出川その2完成写真
砂出川その2完成写真
砂出川その2完成写真
    工事名:二級水系員弁川水系砂出川砂防(法面工)工事(その2)
    発注者:三重県桑名建設事務所
    施工場所:三重県桑名市志知 地内
    施工実績

    • 現場打吹付法枠工 (梁断面 200×200)  L=1984m
    • 鉄筋挿入工       N=741本(D19 L=2.0m)
    • 横ボーリング工   N=20箇所(L=20m/箇所)
    • かご枠工 ステンレス製 L=339m
    • かご枠工 亜鉛メッキ製 L=506m
    • 表層工 オーバーレイ工 A=813㎡
  • 現場は桑名市志知地内にあり、新名神新設工事により排水系統が変わることから、排水路の断面拡大に伴う、下部斜面の安定化対策工事である。施工箇所は通学路に指定されており、児童を含めた歩行者への安全確保に苦労した。
  • かご枠工掘削時には背面斜面の変動が見られたため鋼材による土留を施工した。
  • 法枠工、鉄筋挿入工施工時はプラントヤードが狭く、現道を開放しての施工に苦労した。
  • その1工事の着手からその2工事の完成まで約1年間の長い期間の工事であったが、地元住民の御協力にも助けられ無事、竣工することができました。

国道178号 地域自主戦略交付金(緊防)工事

国道178号 完成写真
国道178号 完成写真
国道178号 完成写真
国道178号 完成写真
    工事名:国道178号 地域自主戦略交付金(緊防)工事
    発注者:丹後土木事務所
    施工場所:京都府与謝郡伊根町蒲入 地内
    工事概要

    • ラス張工         A=922m2
    • 法枠工(梁断面 500×500) L=554m
    • アンカー工         N=101本
  • 現場は国道178号線横の斜面で、工事内容としては崩壊した箇所に法枠・アンカーをするという作業でした。
  • 法枠工までは、気候もよく工程の遅れもなく進みましたが、アンカー工からは年末年明けの作業で雪のシーズンに入ってからは雪かきをしながらの作業となり工程の遅れも出てきました。
  • 工程の遅れを取り返すため雪かき班と作業班に分けて工程短縮を図りました。海からの強風と、大雪で苦労しましたが、作業員・地域住民の協力もあり工期内に無事故で完成する事ができました。

平成23年度道整備交付金事業 市道岡田大沢線 道路改良その5工事

岡田大沢線その5工事
岡田大沢線その5工事完成写真
岡田大沢線その5工事
岡田大沢線その5工事完成写真
    工 事 名:平成23年度道整備交付金事業 市道岡田大沢線 道路改良その5工事
    発 注 者:伊賀市 産業建設部 建設2課
    施工場所:伊賀市岡田地内
    工事概要:

    • 土  工     1式
    • 法 面 工     A=150m2
    • 環境護岸付属物工 A=489m2
    • 取水管渠工    5箇所
    • 路側防護柵工   1式
    • 構造物撤去工   L=115m
    • 仮 設 工     1式
  • 本工事は台風等の大雨による河川の増水による崩壊、決壊を防止するため増水時でも十分に川に水が流れるよう川幅、水深を確保するための河川改修工事であります。限られた河川用地内において川幅の確保、強固な護岸構造に整備するため大型ブロックを用いまた、生息する動植物に対して環境に配慮したブロックが採用されています。
  • 施工箇所が国道に面しており交通量が多いため一般車両の安全確保及び交通渋滞の緩和のため迅速な施工が求められた。また、河川にはオオサンショウオが多く生息しており環境に配慮した施工が必要不可欠であった。
  • 交通渋滞を防止するため片側交互通行による期間を極力短くするために2分割し、ブロックの施工をおこなう事で規制期間の短縮を図ることができました。
  • 寒い時期の施工で雪がちらつく時期もあり、工事の進捗が伸び悩む中、協力業者並びに地域住民の協力もあり無事に工期内に無事故で完成する事ができました。